Отстающая динамика обусловлена падением котировок североамериканских авиакомпаний как следствие сохраняющегося запрета на полеты Boeing Max 737. С другой стороны котировки акций европейских авиакомпаний выросли выше ожиданий.В целом за 2019 год котировки акций авиакомпаний выросли в среднем на 10,3%, в то время как значение индекса FTSE увеличилось на 24%.
Операционная рентабельность в среднем по отрасли улучшилась за последние два месяца года на фоне стабилизации показателей североамериканских авиакомпаний, обусловленной ростом выручки и пассажирского спроса. Прибыльность европейских и азиатских операций ухудшилась в годовом сопоставлении. В Европе прибыльность сократилась из-за роста операционных расходов, в Азии - из-за усиления конкуренции.
Доля пассажиров премиум-класса в общем международном трафике сократилась в период с января по октябрь 2019 на 0,2 п/п, до 5%, при этом они генерировали 30,2% от общей выручки авиакомпаний от пассажирских операций, что на 0,5 п/п больше, чем годом ранее.
Источник: ТАССЧитайте также: Индекс FTSE 100 растет
