«Мы поддерживаем инициативу Минпромторга. Мы всегда выступали за экономические меры стимулирования вывода из эксплуатации старых неэкологичных грузовиков и создания условий безболезненного перехода эксплуатантов техники на более высокий экологический класс», - сообщил представитель «Камаза».
Как сказал представитель «Соллерса», компания также поддерживает предложение повысить ставку транспортного налога на старые коммерческие автомобили. «Сейчас процент выбытия старого автопарка в коммерческом сегменте очень низкий - 3% в год, тогда как нормальный уровень выбытия составляет не менее 7%. В результате доля машин старше 10 лет в парке коммерческого транспорта превышает 70% от общего объема парка и остается критически высокой, что представляет собой и экологическую (объем загрязняющих выбросов), и экономическую (эксплуатация автопарка в серой зоне) проблемы. А при использовании в частных перевозках устаревший автопарк еще и представляет собой потенциальную угрозу безопасности для пассажиров», - пояснил он.«Правительство не может не реагировать на факт стремительного устаревания парка и решает проблему безопасности пассажирских перевозок и перевозок опасных грузов», - прокомментировал инициативу Минпромторга представитель» Группы ГАЗ».
Согласно позиции Минпромторга, коммерческие автомобили экологического класса Евро-3 и ниже наносят «непоправимый ущерб экологии и здоровью граждан РФ». Предлагаемая мера позволит повысить привлекательность новых и более экологичных транспортных средств, что в свою очередь окажет позитивное воздействия на окружающую среду.
Количество коммерческой техники экологического класса Евро-3 и ниже в России, по оценке Минпромторга, сейчас превышает 3 млн шт.
Источник: ТАССЧитайте также: Котировки золота потеряли часть достигнутых позиций
